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隧道風(fēng)機(jī)開機(jī)前應(yīng)檢查

更新時(shí)間:2020-10-10

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隧道風(fēng)機(jī)

啟動(dòng)隧道風(fēng)機(jī)前,請(qǐng)檢查:
1.檢查隧道風(fēng)機(jī)是否固定可靠,安全措施是否充分。
2、檢查風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油是否正常,圓盤葉輪有無碰殼、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈現(xiàn)象。
3、檢查相關(guān)氣閥能開關(guān)到位且反饋信號(hào)正常。
4.檢查風(fēng)室的密封門是否關(guān)閉。
5、檢查調(diào)試區(qū)人員,與調(diào)試無關(guān)的人員,禁止進(jìn)入調(diào)試區(qū)(包括環(huán)境控制和電氣控制室、風(fēng)機(jī)房、風(fēng)機(jī)房、風(fēng)道、隧道)。
6、檢查安全措施。
7.檢查隧道風(fēng)機(jī)電源線是否正確連接到風(fēng)機(jī)接線盒。電機(jī)的絕緣電阻應(yīng)采用500伏兆歐表測(cè)量,其值不得小于0.5兆歐。否則,電機(jī)定子繞組應(yīng)干燥,干燥溫度不應(yīng)超過120℃。隧道風(fēng)機(jī)軸承溫度報(bào)警裝置及電氣控制系統(tǒng)中的線路和儀表應(yīng)能有效運(yùn)行。本地控制箱的接線應(yīng)正確,以確保風(fēng)扇在試運(yùn)行期間可以隨時(shí)停止。
城市軌道交通系統(tǒng)隧道一般采用活塞通風(fēng),即列車運(yùn)行引起的活塞風(fēng)。但是,為了滿足正常和緊急情況下風(fēng)機(jī)排風(fēng)的需要,仍然需要在地下隧道中設(shè)置通風(fēng)量大的隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng),以保證隧道的行車安全。
隧道風(fēng)機(jī)制造商介紹,隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括兩部分:隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng),即:
(1)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng):列車在區(qū)間隧道內(nèi)停車時(shí),對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng),發(fā)生火災(zāi)時(shí)進(jìn)行排煙。
(2)車站隧道通風(fēng)系統(tǒng):列車停靠站臺(tái)時(shí)空調(diào)冷凝器散發(fā)的熱量及時(shí)排出,減少對(duì)隧道及車站空調(diào)系統(tǒng)的影響,在軌道區(qū)或站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)作為主要排煙設(shè)備。
隧道風(fēng)機(jī)作為隧道通風(fēng)的主要設(shè)備,是一種雙向(正反轉(zhuǎn))軸流風(fēng)機(jī),位于車站兩端的設(shè)備間、區(qū)間通風(fēng)間、長(zhǎng)區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)間等。隧道風(fēng)機(jī)的正轉(zhuǎn)是指風(fēng)機(jī)將隧道內(nèi)的空氣排到外界大氣中,反轉(zhuǎn)是指風(fēng)機(jī)向隧道內(nèi)送風(fēng)。在行業(yè)內(nèi),其設(shè)備代碼一般為“TVF-XXX-XX”。
隧道風(fēng)機(jī)主要由大功率電機(jī)組成,特點(diǎn)是功率大,甚至達(dá)到110KW,啟動(dòng)電流大。一般情況下,除了采用軟啟動(dòng)器進(jìn)行保護(hù)外,為了節(jié)能,有的隧道風(fēng)機(jī)采用變頻技術(shù),即隧道風(fēng)機(jī)在運(yùn)行期間處于低頻工作狀態(tài),起到軌道散熱的作用。
從隧道風(fēng)機(jī)制造商處得知,在非運(yùn)行期間,或根據(jù)需要,如早上出發(fā)前半小時(shí)和運(yùn)行后半小時(shí),進(jìn)入工頻運(yùn)行,向區(qū)間隧道排風(fēng)送風(fēng)。在火災(zāi)模式下,綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式等。

此文關(guān)鍵詞:隧道風(fēng)機(jī)

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